Общее устройство автомобиля

Для оформления защиты кузова от коррозии необходимо аккуратно проделать следующих 3 шага:

выбрать покрытие, отвечающее условиям эксплуатации ав­томобиля
качественно подготовить поверхность для нанесения на него покрытия
соблюсти технологию нанесения по­крытия

Рассмотрим каждый этап в деталях.

Выбор типа защитного материала. Для повышения эффектив­ности антикоррозионной обработки кузова применяют защит­ные материалы, в состав которых вводят спец. добавки— ингибиторы коррозии, снижающие вероятность возникновения кор­розионных процессов или замедляющие их. К таким материалам относятся пленкообразующие ингибированные нефтя­ные составы (ПИНС). Наличие в их составе растворителей, спе­циально подобранных загустителей и значительного количества ингибиторов коррозии обеспечивает им, по сравнению с традиционными защитными материалами, следующие преимущества:

Опишем 2 способа борьбы со сквозными дырами на кузове в гаражных условиях(не прибегая к помощи сварки).
Способ попроще предполагает шпаклёвку дырки с использованием стекловолокна. Этот способ прост но не долговечен.

Способ следующий требует больших затрат времени но и результат будет радовать вас несколько лет. Принцип такого способа простой - установите заплатку. Вырезаем из куска металла заплатку, перекрывающую своим размером дырку в кузове, и припаиваем ее сплошным контуром мощным паяльником, используя, кислотный преобразователь ржавчины как флюс.

При ремонте вмятин первоочередной задачей становится вытягивание деформированной поверхности с целью выведения ее до уровня оригинала. Не имеет смысла пытаться добиться полного соответствия оригиналу - это все равно невозможно в виду нарушения внутренней структуры металла панели при ударе. Оптимальным выведение уровня вмятой поверхности до уровня приблизительно на 3 мм ниже поверхности окружающего неповрежденного участка панели кузова. В случае, если вмятина очень неглубока вытягивание ее вообще не имеет смысла.

В случае когда к вогнутому участку кузова можно добраться с обратной стороны панели следует попытаться отрихтовать вмятину изнутри ударами молотка с мягким бойком. Выстукивая вмятину, плотно прижимайте к ее лицевой стороне деревянный молоток для погашения импульса удара во избежание чрезмерного выгибания деформированного металла панели.

Цены обвесов определяются, в первую очередь, качеством материала, из которого изготавливаются отдельные детали, качеством окраски этих деталей и качеством установки обвеса. Рассмотрим более подробно эти три фактора.

Материалы пластиковых обвесов.

До недавнего времени большинство отечественных тюнинговых фирм при изготовлении дополнительных декоративных панелей использовали только АБС-пластик. Он дешев, но даже при незначительных нарушениях химического состава или режима изготовления становится хрупким при низких температурах. Поэтому в последнее время широкое применение получают пластики из полиэфирных смол зарубежного производства, которые гораздо более морозо и жароустойчивы. Но они дороже, нежели АБС-пластик.

Цитата. Источник в конце поста.

25.10.2002 какой-то м&$@к на стоянке перед МИФИ залез ко мне в автомобиль, сломав личинку (видимо, забив в нее отвертку и провернув большим рычагом). Должен сказать, что ему повезло, что он смог открыть дверь. Вообще при таком акте вандализма личинка ломается пополам и не воздействует на замок. Но в данном случае не смотря на "разделение ступеней" части остались соосны и за счет сил трения ему удалось ее повернуть на столько, чтобы сработали электрические контакты и замок открылся. При этом зубцы штока замка перескочили на шестеренке и замок перестал закрываться. Дверь позади личинки тоже оказалась чуть вмята и в краске появилась трещина.

Добычей этого козла стали:
- фонарик за 60 рублей 3-х лет от роду;
- неисправное зарядное устройство для телефона (в прикуриватель);
- найденная накануне зажигалка.

Деление автотракторной техники на группы. К автотракторной технике в войсках относят автомобили, гусеничные и колесные тягачи, транспортеры, тракторы и автотракторные прицепы.
По назначению автомобили делят на следующие группы: боевые, учебно-боевые, учебные, строевые, учебно-строевые и транспортные (вспомогательные).
К боевым относят: автомобили с установленным на них вооружением (ракетные, артиллерийские, минометные, пулеметные установки и др.);
автомобили для буксировки артиллерийских систем и специальных прицепов, на которых смонтирована боевая техника;
автомобили с установленной на них боевой техникой (радиостанции, прожекторные станции, радиолокаторные установки и др.).
К строевым относят: автомобили для перевозки личного состава, вооружения с расчетами, боеприпасов, военно-технического и другого табельного имущества;

Автомобиль ГАЗ-24 «Волга» - в разрезе. Видны все основные узлы.